2020辛い年でした

みなさん！静かにお過ごしくださいませ


そして　2020　ありがとうございました。



新年にまたご挨拶させていただきます。




　　　　佐分

本年も あと数日

になりました。


お世話になったユーザー様　同業者様

ありがとうございました。


業務は明日で終了です。


皆様、本年は静かにお家で年越しを

お迎えくださいませ。

感動と後悔のRH9 鈴鹿アタック

昨年完全ノーマル仕様で　FULL　コンのみでチャレンジが開始された

サブライブR2！

GT300　LEON　RACINGのエースドライバー　蒲生選手

GTR　初乗りで　14秒　前半！で終えた2019


本年は　マフラーとローターをカーボンに交換　スタビライザーをアップデート！
ECUではアンチラグをテスト項目として設定した2020　チャレンジでした！

ブーストは　昨年同様　たったの１K　

タイヤも昨年同様　TOYO　RR

1本目は　昨年のタイヤでカーボンディスクの様子見！


だったのですが、ブレーキのパッドとの相性が・・・・
イマイチ！

なぜかフェード！　原因はパッドの厚みとピストンの押位置のバランスでした！

エア抜きした2本目はさらに悪化！

それにプラスして　横G でのガス欠症状！

エンジン、インタークーラーノーマル　ブーストアップで　13秒で帰ってくる

蒲生選手！　神！

ロガーでは　ブレーキ圧力もめいいっぱい！　さぞ怖かったでしょう！





来季は、大御所勢と戦えるマシンを作ろうと思いました！

PP　vs ウィング　の戦いは　すごかった！

明暗が分かれた0.1秒でしたね！

大勢のスタッフ！　うらやましい！

web option で 宣伝中！

掲載記事


ここ！交換しないのは　ＧＴＲの生まれ故郷の日本だけ！






なんとも情けない！

海外では　まず　ここから対策！

サブライブではここに着目！

オリジナルで製作！　ＧＴＲにちなんで　レッドアルマイト！
で製作！



ＶＲ３８　の　泣き所！

どんなに大事にしていても

見えない部分で　エンジン内部はやられてます！

大型フィルターでろ過面積を増やしてます

更に　油圧もアップ！


ＶＲチューニングは先ずはこれから！


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よろしくお願いします。


12月になりました。


振り返れば2020年　は　経験したことのない年でした。

医療従事者の方のお陰で世の中が保ててるのだと痛感しました。


お医者さんになる、薬事研究者になる方への　国からの助成金や支援は増やさなければなりませんね。



菌やウィルスの対応は除菌　自粛　以外、何もできない　怯えるしかない！


薬の富山　の　力を　世界に見せてほしいものです。


期待してます。